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南京到苏州高铁时刻表镇江到南京高铁时刻表查询

G7029次列车是南京站开往上海的高铁列车，属上海铁路局管辖。列车全程301公里，05：36从南京发车，7：30到上海站，列车运行总时长1小时50分，途经江苏省和上海市。中途停靠镇江、丹阳、常州、无锡、苏州5个站。

G1204次高铁列车 从上海虹桥站到哈尔滨西站总共有20站，09：33发车，21：36到达，全程耗时约12小时03分钟。

苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江。上海，截止到2020年4月，南京到上海最快的高铁是从南京南站到上海虹桥站，时间约70分钟的。

苏州到南京的列车有很多，普通列车一般两个半小时到达，动车快的不到一个小时，慢的需要一个多小时。一般列车会经过无锡、常州两个站，以K8366为例。

日本的高铁票价是中国的四倍?

成本方面，这可是中国的优势，中国的基建项目，是出了名的成本低高品质，从票价就能够体现出来，日本的每公里票价大约在1~2元左右，而中国在5毛上下。中国的每公里造价仅需要3亿rmb，而日本是他们的四倍上下。

一般人家承受不起，所以做高铁的大部分都是商务人士，同样的路程高铁票价大约比中国的高铁票价高了四到五倍。所以一般都只有商务人士乘坐，他们都可以找公司报销的。

本身日本的普通高铁车票就比中国的高铁车票要贵，有数据表明高达四倍。乘坐新干线的一些日本人到中国坐高铁时说过，中国的高铁平民化，价格低廉。而日本能吸烟的车票却比普通的车票更加的贵。

日本的票价相对于中国来说要高很多，一般情况下是中国的几倍。这主要是由于日本的物价水平较高，生活成本相对较高的原因所致。无论是公共交通还是其他领域，日本的票价普遍较高，这也反映了日本的经济状况和生活水平。

中国高铁技术从哪个国家进口的

尽管德国有能力制造这样的高速列车，但由于成本高昂，且德国国土面积较小，因此并不需要如此高速的列车。 中国和谐号高铁的CRH380B型号，其原型是德国ICE3高速列车。中国高铁的发展得益于引进了德国的技术。

其中。美国、俄罗斯已经与中国铁道部签署了建设高铁的合作备忘录，正在进行前期立项工作。以上这些信息是一个电视访谈节目采访铁道部总工程师的时候了解到的。最新消息是：阿根廷已经确认要花16亿美金左右，引进中国高铁技术。

因为这样的列车开销太大，德国地又不大，用不着那么快，即使运营了，还不如运营高铁好呢，友情提示：中国和谐号高铁的原型车就是德国ICE高铁，和谐号CRH380B的原型是德国ICE3，和谐号高铁就是引进德国。

高铁技术最先出现的是日本的1964年的新干线，中国的高铁最先是引进的，前十名高铁国家是日本、德国、法国、加拿大、西班牙、意大利、韩国、土耳其、俄罗斯、瑞典。

外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验

更体验了什么叫做高服务，让让他看到了中国的素质，中国的服务，还有中国的质量。所以我觉得，不仅是这名英国博主，我相信其他的外国人来到中国体验中国的美好之后，也会发出这样的感慨。

中国高铁的运行以快、稳著称，最高时速可以达到481公里每小时。随着全球经济一体化发展的同时，也加快了不少国家的交流，到现在不仅有国人出国旅游，还会有很多外国友人来中国参观游玩。

在西方媒体的影响下，有许多外国人一直都认为中国还仅仅只是一个发展中国家，科技领域并不算特别突出。比如说我们的高铁可能还处在一个比较落后的水平，坏境脏乱差，各种服务设施完全不到位。

这一次，她终于有机会来到中国，体验这个国家的魅力。 对朝鲜人来说，出国机会难得，中国成为许多人梦寐以求的目的地。 朝鲜女孩在中国旅游时，一下高铁就感慨万分：现实中的中国与她的想象大相径庭。